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   my NISSAN 200SX rs13 Update June 2008
Veilside
The Career of my 200SX
Text by Veilside/Firestorm
Photos by Veilside/Cali-Art











The Roots

Mein Bruder hatt im Jahre 2002 die SX-mania in unserer Familie eingeläutet, als er sich selber einen 89er 200SX leistete. Danke @ Kuguchi. Mit der Zeit gefiel mir der Wagen immer mehr und mehr,so das ich mich entschloss meimen alten Escort RS2000 zu verkauft und mir auch einen SX zu kaufen. Leider habe ich durch diverse Foren erfahren, das die meisten SX-Besitzer nicht mit ihrem Wagen umgehen können, und sehr häufig der Motor schon gehimmelt ist. Deswegen habe ich nur nach einer guten Karosse gesucht. 2004 wurde ich dann in Berlin fündig.


Concept

Der Plan war den SX so richtig im Fast and Furios Manier aufzubauen. 1 Jahr lang Teile aus Japan, USA und GB bestellt und drauf gewartet. Unter anderem GT28R Turbo, SXPower Intercooler, Tomei kolben aus Japan, HKS Metallkopfdichtung, Skyline Benzinpumpe, ADR Felgen, Eibach tieferlegungsfedern....usw. Der Aufbau war auf die Leistung getrimmt, kaum auf Style. Am Motor wurde auch sehr viel gemacht, leichterer Schwung, Ansaugkanäle poliert.....usw. Das Setup war geplannt mit dem GT28R Turbolader @ 1,5bar bei ungefähr300ps. Der Umbau dauerte dann nochmal ein halbes Jahr! Die Geschichte zum Umbau und weitere Bilder gibts unter "CA19DET Rebuild"


Bad Surprise

Als er dann im August 2005 fertig war, bin ich keine 4 Tage gefarhen,
als mich ein Mähedrescher hinter einer Kurve überrascht hatt. Keine Chance gehabt auzuweichen, und rechts in den abschüssigen Wald ausgewichen. Vorne war alles kaputt!!! Den Motor hats an die Spritzwand gequetscht. Auch die Kurbelwelle hats verbogen vom Aufprall gegen einen Baum. Bilder siehe unter "coleteral Damage"


The Impulse


Nach 3 Monaten Pause, Geld sparen, und einer einzigartigen Aktion des SXCE.DE-Forums, wo knapp 700€ gespendet wurden, habe ich mich so geehrt gefühlt und gesagt, jetzt erst recht!!! Habe dann nochmal vorne den Wagen zersägt alle tragenden Teile neubestellt, Auto auf Richtbank, Motrraum neu in schwarz matt lackiert, alle kaputen Motorteile nochmal bestellt und erneuert. Dann wurde auch gleich, bevor ich OEM Teile kaufe auch noch ein Bodykitt bestellt. Und anschlißend den Wagen komplett neu lackiert. Seit mitte 2006 is er endlich feritg.

Seit zwei Jahren bin ich jetzt mit dem Sx, so wie er Aufgebaut ist, restlos Glücklich.Nichts desto trotz kamen im Laufe der Zeit weitere kleine Upgrades. Ende 2006  ein par von mir Entworfene Vinyls und Decals aufs Auto. Im August 2007 dann noch der Wechsel von den ADR- auf WORK-Felgen. Ein Apex Gewindefahrwerk wurde im Februar 2008 montiert.


Future


Da ich z.Z Studiere wurden viele geplante Vorhaben auf 2009/2010 verschoben.Der Plan nach der Schule ist einen 400 standfeste-PS starken, Track-SX aufzubauen, der dann nicht mehr jeden Tag bewegt wird. Nur noch für Urlaub/Spaß/Strecke. Die Mittel dazu sind ein Swap auf den RB25DET Motor, Käfig, BigBrake-Kit und eine Unterboden -verspoilerung nach allen Regeln der Motorsport-Kunst. Auf eine Interessante Zukunft....



Specs

- CA18DET Engine
- Rebuild with TOMEI Piston Kit
- Head rebuild and ported
- HKS 1,6mm Metal head gasket
- Crankshaft polished & weigh heavy
- Flywheel reduced to 8,2kg
- Denso IQ24 Spark Plugs
- new Nissan Oil Pump
- Stock 370cc Injectors
- Walbro 255l Fuel pump
- 300ZX fuel filter
- SARD Fuel Pressure Regulator
- Mocal Oil Cooler Kit
- ISA-Racing Oil Cooler Adapter
- Garret GT28-R Turbocharger
- Goodridge Oil- and Water-lines
- HKS Wastegate
- XS Power Dump Pipe
- XS Power Downpipe
- XS Power exhaust manifold
- MetalCat Hi-flow Catalytic
- XS Power Dual Pipe Exhaust
- XS Power FMIC
- K&N Filter
- Horsham Stage II ECU
- Samco FMIC Piping
- Samco water hose
- Apexi 1.3 Bar Radiator Cap
- Nismo engine mounts
- Nismo Gearbox Mounts

- Apex Superstreet Gewindefahrwerk 8/6
- EnergySuspension Steering Rack Bushing
- ??? Rear Lower Tie Rods
- ??? Rear Upper Control Arms
- ??? Front Pillow Ball Tension Rod
- Nismo-style selfmade Power Brace
- Brembo Brakediscs
- OBX Shortshifter Kit
- WU-Spec Lenkgummi (Lenkalu)
- WORC CR KAI 9x17 ET12 @ front
- WORK CR KAI 9,5x18 ET20 @ rear
- Falken FK-04 GR 225/45 ZR17 @ front
- Pirelli P ZERO Rosso 235/40 ZR18 @ rear
- KYOKUGEN Light-Wight Lug Nuts

- Schreiter Front Bumper
- Schreiter Side Skirts
- Clear marker front
- Remove rear wing
- Battery removes to rear trunk
- Terrano Side marker lights
- Klarglas Lichtreflektoren
- 3er BMW Spoilerlippe

- Momo Racing Wheel 350mm
- Momo Lenkradnabe
- GSL Quick Release Nabe
- OBX Chrome Shift knob
- Drift knob
- Greddy Profec B
- APEXi Super-AFC
- Tomei 60mm EGT Gauge
- Apexi 60mm Boost Gauge
- Apexi 60mm Oiltemp Gauge
- Greddy 50mm Oilpressure Gauge
- Greddy 50mm Fuelpressure Gauge

- Kenwood KDC - W4534
- JBL 13cm Lautsprecher


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